[加拿大乐活网lahoo.ca 壁茗、芮静综述] 近年来，由大温华人留学生创建的各种共享搭车公司可谓是运作得红红火火。对大温地区的华人来说，他们方便快捷，语言沟通容易，价格也比一般的Taxi更便宜。虽然这些打车服务方便了不少华人，但由于卑诗省目前还没有法律支持这项业务，并且还涉嫌漏税行为，这些公司都是非法经营。卑诗省政府和各市级政府从2017年7月开始就放出消息，将会对此类打车服务进行严查，此后也陆续有新闻消息见报。然而从今天卑诗省政府发来的官方新闻通稿来看，这一次，省政府是来真的了。

卑诗省政府已经开出了23张$1150的告票，以及20向停止运营的指令。卑诗省运输厅在通告中表示，这些通过手机应用程序提供服务的共享打车公司聘用司机，以自己的汽车作为taxi提供服务，但缺乏检查，适当的保险公司，以及司机的背景调查。

卑诗省运输厅在通稿中对以下公司进行了点名：龙猫快车（Longmao）、U滴快车（Udi Kuaiche）、U Drop、浣熊出行（RaccoonGo）、卡布（GoKabu）、叮当搭车（Dingdang Carpool）和A0出行（A0 Rideshare）。这些公司被卑诗省政府认定为非法电召车服务公司。

加拿大乐活网（lahoo.ca）此前曾对此新闻进行过报道。这些共享搭车公司的创办者许多都是中国留学生，比如浣熊出行的创始人J是Simon Fraser University（SFU）的学生，起初成立公司的原因是认为普通出租车价格高、效率低。他向《温哥华太阳报》表示，公司刚开始只承接面向SFU学生的短途出行和机场接送服务，现在已经将服务范围扩大到整个温哥华，旗下有注册司机300人。Jack Huang认为自己的公司是合法的，“我们仅是提供信息的平台，并不是出租车公司，公司和司机没有雇佣关系，我们收取的佣金和广告费的性质一样。”

加拿大乐活网（lahoo.ca）也就此对卡布的一名发言人进行了采访。对方表示，对于政府发出的类似通稿已经“习以为常”。如今大温地区的出租车供应十分有限，共享搭车公司的诞生是应允市场要求，尤其是大温华人，需要更便宜、更优质、更快捷和更方便的服务。

该发言人认为，卑诗省政府与其因为本省目前还没有法律支持这项业务，就认定公司是非法的，不如尽快推动相关法规快速出台。比如阿尔伯塔省和安大略省等地，都已经有了较为完善的法规。对此卡布也一直积极响应和配合省府。

对于卑诗省运输厅提到的汽车缺乏检查和适当的保险公司，以及司机背景调查等问题，该发言人表示，卡布的司机和车辆都是经过背景调查和安全性能检查的，同时卡布也会在司机正式上岗前进行培训。

加拿大乐活网（lahoo.ca）同时也采访了几名正在多个出行平台工作的司机，对方表示，不同的公司会根据情况收取每个司机不同百分比的佣金，平时司机在收取乘客费用后，只需按照百分比把佣金上交给公司，其余的款项直接保留。这几名司机皆表示，他们在报税时并没有将这部分收入作为个人收入上报，也明白这是偷税漏税行为。

一名在三个出行平台同时挂名的司机则表示，有的公司会对司机进行面试，简单地了解背景情况，在“上岗”前进行一个小时左右的培训；而有的共享搭车公司则“程序简单”，只要向公司管理层表示自己有意在此平台工作，交付押金后便立即被批准“上岗”。这两类公司都不会对汽车的安全性能、保险情况作出过多检查，所以从$20万元以上的“超跑”，到$4000左右的二手旧车都有。

无论如何，如今省政府将加大对这些共享搭车公司的调查力度，任何违例的司机一旦被发现，将面临$1150元的高额罚款。目前大温地区规模最大的共享搭车公司旗下已经有超过700名司机。是少赚点外快，还是冒着被罚款的危险继续工作，可就要三思了。

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