本周「头条精选」周荐为你推荐3篇优质好文，

来自头条优质深度创作者

@财经杂志、@地球知识局、@十点人物志

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01【优质好文】@财经杂志

《六天跌了8%，黄金牛市结束了吗？》

来源：财经杂志

优质好文摘选：

从2025年8月22日到10月20日，在这不到两个月的时间内，黄金现货价格（ICE基准管理有限公司定价）涨了26.7%。这种上涨速度在最近40年内极为罕见。然而，从10月21日到28日，黄金价格开始快速下跌，六个交易日下跌了8.07%。

面对如此大幅的下跌，有些投资者认为黄金牛市结束了。其实，近40年以来，每次快速上涨之后，金价都会大幅回落。按照八周涨幅，本次黄金上涨在40年内排名第二，而本次8%的跌幅只能排名第七。在以前的七次调整中，五次跌幅超过10%。从历史数据看，这种暴涨之后的大幅下跌仅有一次发生于牛市末期，所以并不是黄金牛市终结的标志。

很多读者还希望知道这次调整会持续多久？但是，几乎所有的经济学和金融学理论都不研究时间问题，所以只能参考历史情形。历史数据显示，在牛市和熊市的不同阶段，黄金暴涨之后的回落过程有相似之处，也有迥然的不同。下面先一起看看历史数据。

以1985年1月1日作为起点，我们观察最近40年的黄金价格变化，从中选出了八周内黄金涨幅最高的八个时间段。本次黄金八周上涨了26.7%，在40年内排名第二。我们观察其余七次的情况，发现了如下事实：

第一，在这七次黄金快速上涨之后，都发生了价格大幅下跌，下跌到阶段性底部的时间介于三周到九周，下跌幅度介于4.5%到20.8%。在七次下跌中，有五次的下跌幅度介于9%到14%，一次低于9%，一次高于14%。

第二，这七次快速上涨，有三次发生于黄金熊市中期，时间分别是1986年、1990年、1999年；两次发生于黄金牛市中期，分别是2009年、2024年；一次发生在黄金牛市初期的2006年；一次发生在黄金牛市末期的2011年。

第三，如果快速上涨发生于熊市或牛市末期，价格从阶段性低点回升并突破前高最短需要六个月时间，最长需要13年；如果发生于牛市中期，突破前高的时间不超过七个月。

在现代社会中，黄金的核心作用在于对冲货币体系的不确定性。既能跳出货币体系又能获得广泛“共识”的资产种类非常少，黄金是其中之一。

强势货币是国际货币体系的锚，每一次黄金长期牛市，一定伴随着一个或者多个削弱强势货币地位的因素。只有当人们预期这些因素将消失时，黄金牛市才会结束。

编辑推荐：

近期黄金价格震荡，难道黄金牛市终结了吗？本文通过梳理四十年黄金走势，揭示了一个被忽略的规律：暴涨后的回调实属常态——历史八次急速上涨中七次伴随大幅回落，但仅有一次真正预示牛市终结。文章对比了不同周期下的回调特征：熊市中的反弹突破需数年，而牛市中的调整往往在数月内完成修复。作者融合历史维度与货币逻辑分析了黄金价格的变动，一起来看看作者的观点吧。

02【优质好文】@地球知识局

《一项福利结束了，纸质火车票消亡，它给我留下了500张》

北京冬奥背景票 来源：地球知识局

优质好文摘选：

今年十一以后，中国铁路就不再提供纸质报销凭证（前身就是火车票）。这意味着从此以后，陪伴我们多年的“火车票”彻底消失了。

截至目前，除了一些极少数的特定操作，还可以取出某些“火车票”外，比如使用护照购票或者中老、广深港跨境列车的退票报销凭证等等，一般常见的购票方式，都取不出来了。还有少数地点能取出红票，但估计在三个月内会彻底消失。

为什么这里的“火车票”要加引号？这是因为真正的纸质火车票早已经消失多年了。早在2018年11月22日，海南环岛高铁启用电子客票服务试点，纸质火车票就开始消失了。直到2020年6月20日，全国普速铁路实施电子客票，标志着全国铁路全面实施电子客票，传承几十年的纸质火车票就此消失，人们能从车站取到的只有报销凭证了。而到了今天，就连纸质报销凭证也退出了历史舞台。当然了，一些特殊列车的票据不在考虑之内。

可能很多人都没有想到，最近媒体讨论的“火车票消失”，其实早在五年前就已经真的消失了。但是，虽然纸质火车票已经消失了这么多年，很多群众似乎对这一情况不甚了解。

就不说2020~2023年这段时间，只说最近两年期间，我每次在售票处取报销凭证的时候，一些乘客看我手里摞着一沓厚厚的报销凭证，总会有乘客过来问我如何取火车票，还让我帮他取。

这个时候，我就直接化身“电子客票义务宣传员”，算是顺便给工作人员减轻一些工作压力。我会直接和乘客说：“现在已经没有火车票了，我手里拿着的是报销凭证，这个东西是坐不了车的，您如果买了票，直接刷身份证就可以，因为现在身份证就是车票，车票就是身份证。如果您有报销的需求，我可以帮您取报销凭证。”

编辑推荐：

一张薄薄的火车票，曾是多少人旅途的起点与见证。不过今年十一之后，纸质车票就要退场了。作者作为铁路车票收藏爱好者狂攒了500多张具有特殊意义的车票，每一张都是中国铁路发展的鲜活注脚。下次打开抽屉看见旧车票，记得拍照留念，这可是能留存下来的“古董”了！

03【优质好文】@十点人物志

《回县城工作的女性，正在批量逃离》

县城一景 来源：十点人物志

优质好文摘选：

当下，“逃离北上广、回家乡工作”已成为一代青年的集体选择，但对于许多曾在一线城市有过丰富职场经历的女性而言，这种回归往往意味着更复杂的挑战。

她们带着大公司的经验、专业的技能和未熄的野心回到县城，却发现，过去熟悉的职场规则失灵了，专业能力在人情社会中难以施展，同时面对着性别带来的隐形壁垒。

在县城，已婚已育后仍在工作的女性相对较少，大部分女性都会在生育后选择回家相夫教子。因此，职场男性当道，女性常被视为辅助角色，职业天花板更低，身处管理层的女性凤毛麟角，女性的工作能力常存在被低估的状况。

她们本以为，收拾好履历，回到熟悉的县城，能实现“降维打击”，干出一番新事业，却没料到，等待自己的是有劲没处使，有野心却没跑道，她们所处的职场环境中弥漫着对女性能力的轻慢，而家庭责任更让她们在事业与自我实现之间步履维艰。

县城的女性们，大部分都在家相夫教子、务农、做家务。麻将馆、学校门口和田间地头是她们出没的主要场所。能有份工作，会开车，生完孩子还能回去上班，就已经算是县城标准的职业女性了。尽管在职场，女性们聊的话题也三句话离不开老公、孩子、公婆。

这样的氛围里，大家似乎默认了女性只是职场上配合打辅助的角色，并不能担当重任。连酒店这种以女性为主的服务业，管理层也是男多女少。

编辑推荐：

文章作者记录了三位大城市挥斥方遒的女性管理者如何在熟悉的县城遭遇职业生涯的“水土不服”。她们带着大厂经验返乡，却在县城的人情世故中举步维艰。文章描写了这三位女性在县城职场遭遇的系统性排斥：能力被低估，角色被限定为“辅助”，甚至以“女的太多，是非就多”来归因其存在的价值。在精神孤岛与职业天花板的双重夹击下，返乡的她们如何挣扎与突围？

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