法拉利两位车手发生碰撞(f1赛车会死人吗)法拉利车队车手都带的是什么表
法拉利两位车手发生碰撞(f1赛车会死人吗)法拉利车队车手都带的是什么表
6月22日报道，FM93交通之声微信公号消息，昨天下午4点左右，台州温岭购物中心附近发生一起车祸，一辆价值数百万元的法拉利严重损毁。
这个车祸有点贵，法拉利和宝马相撞后损毁严重，数百万的法拉利被撞成“废铁”。
从路面调取的监控看到，下午3点55分，一辆沿万昌路行驶的红色法拉利，突然像着了魔一样走起了“猫步”，横冲直撞地在路面上划出“S”曲线。
大约5秒钟后，法拉利突然撞向道路中间的防护栏，并与正在对向车道行驶的白色宝马相撞。在惯性的作用下，白色宝马车又与另一侧的黑色轿车撞上，导致该黑色车辆失控，两辆车又双双一头栽到防护栏上。
当时是下雨天气，路面比较湿滑，据了解法拉利458是中置后驱，4.5升V8发动机，最大马力570，后驱马力大的车型不容易控制，何况是雨天。
温岭交警大队一中队副中队长林贻高说，红色法拉利驾驶员是一名女性，所幸几名司机只是受了点轻伤。
据该名女司机交代，这辆法拉利是她当天刚租借而来的，由于对车况不熟悉，加上雨天路滑，“只点了下油门，车子就‘飞’了起来”。她被突然起来的“提速”吓了一跳，一时慌了神才酿成悲剧。
是死过人的。举例
1、1953年：首位世界冠军失控赛车撞死9命 1953年F1大奖赛首次在南美洲的阿根廷举办。由于当时观赛的人数实在是过多的原故，造成许多车迷观众都站坐在赛道旁观赛。结果，F1历史上第一位世界冠军获得者、意大利车手法利那(Giuseppe Farina)驾驶的法拉利赛车在高速比赛的过程中，因失控冲向赛道旁观赛的人群，造成9死40人伤的惨剧的发生。
2、1955年： 奔驰(Mercedes)车队的车手皮雷-莱夫赫(Pierre Levegh)和阿根廷车手范吉奥(Juan Manuel Fangio)是队友，在7月11日的勒芒24大赛上，皮雷-莱夫赫(Pierre Levegh)所驾驶的Mercedes-Benz(奔驰)赛车在大直线上失控冲进人群之中，造成81人死亡、数百人受伤的惨剧。
奔驰车队决定退出所有比赛，7.11成为赛车运动史上最黑暗、最悲惨的一天。这一年法国、瑞士、德国等宣布取消大奖赛，瑞士更是从此禁止赛车运动，也是范吉奥第三次赢得世界冠军。
3、1958：法拉利车手命丧法德赛站 在1958年，虽然法拉利车队的英国车手霍托恩(Mike Hawthorn)赢得了这一赛季的世界冠军，但法拉利车队的两位车手路易吉-穆索(Luigi Musso)与皮特-科林斯(Peter Collins)分别在法国和德国大奖赛意外身亡。
4、1960： 比利时斯帕赛道一直是以善变的气候闻名车坛，这就使得它成为了一个充满危险的赛道。在比赛中，两名年轻的英国车手，一个是库珀车队的布理斯托(Chris Bristow)，另一个是莲花车队的斯塔斯(Alan Stacey)，他们所驾的赛车先后冲出赛道双双丧命。而在比赛之前的自由练习时，车手斯特林-莫斯(Stirling Moss)则被撞断了双褪。
5、1967：法拉利车手摩纳哥折命 摩纳哥大奖赛上，法拉利车手L-班蒂尼(Lorenzo Bandini)在比赛领先的情况下，不幸撞车受伤后身亡。
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斯帕赛道自从1985年开始举行比利时F1大奖赛。就像加拿大蒙特利尔赛道一样，它只是一个半永久性的赛车场，使用上了部分的公路。这是一个既漫长又艰难的赛道，尤其是下山路段，往往会令人心跳停止。对付斯帕赛道需要用上一个中至低的下压力调校。
迈克尔-舒马赫曾经六次在斯帕赛道获得过冠军。迈克尔-舒马赫在比利时获得了职业生涯首个分站赛冠军。此外冰人莱科宁和已故著名车手塞纳在斯帕四次夺冠，前世界冠军达蒙-希尔三次获得比利时大奖赛冠军。
在这里危险层出不穷，年轻的阿兰·斯泰西和克里斯·布里斯托在1960年不同的事故中丧生。1970年后，车速太快的原因，这个赛道被停用了，直到1983年才恢复了在这里的比赛。重新启用时赛道的长度几乎减少了一半，并且把最危险的一段赛道取消了，赛道的修改更加符合那些最具天分的车手的需要。
Eau Rouge弯道保留了最吸引人的因素，也是事故多发地点。93年阿莱克斯·扎纳尔蒂从严重的事故中捡回了一条命，而他正是在Eau Rouge弯道撞毁了他的莲花赛车。由于1994年在伊莫拉赛道发生了令人震惊的惨剧，在这个最危险的弯道前加入了一个减速弯，但95年这里却恢复了原先的设计。
： -斯帕赛道
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