法家、迈凯轮、宝马、雷诺都没变
DC退役，维特尔上调至红牛一队，
其他的好像还没确定
一:连超级驾照都能吊销F1第一人井出有治、
超级驾照作为F1的入场券，超级驾照就如同名字一样，是所有赛车驾照中等级最高，并且难度最大的赛车驾照，全球仅有不到300人获得超级驾照。也正是如此，却依旧有人那就是井出有治。
井出有治作为F1车手，可以说是在F1赛场上人人皆知，而井出有治之所以被大家所熟知，并非井出有治有着精湛的驾驶技术或者是多么出色的赛场成绩，而是极其危险的驾驶风格。
井出有治在2005年获得驾驶F1的资格，紧随其后便加入了超级亚久里车队，参加2006年的F1锦标赛。在2006年的圣马力诺大奖赛上，当时发车后井出有治将阿尔伯斯撞出了赛道，造成了严重事故，引起了国际汽联的高度重视。井出有治早在前几场比赛都有过非常危险的驾驶动作，于是赛场内外非常多的知名车手认为井出有治的驾驶风格太过于危险，并呼吁吊销他的超级驾照。
正是由于井出有治极其危险驾驶风格，因此仅参加了四场赛事之后，他的FIA超级驾照被吊销。就此井出有治成为在F1赛场上第一位被吊销超级驾照的车手，从此井出有治这个名字便在F1赛场上遗臭万年。
作为当时井出有治的队友佐藤琢磨在接受《F1赛车》的采访时曾说到“井出有治不知道如何驾驶F1赛车。他不知道如何装卸轮胎。”
而就是这么一位不懂F1，驾驶风格极其危险的车手是这么进入F1赛场的呢 当时的超级亚久里车队作为标准意义上的“全日本”车队，有两名日本本土车手为其效力，在日本国内引起不小的轰动，可以为车队带来更多的赞助，这也就是井出有治为什么能入选的原因。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二:超级亚九里的车手是谁、
超级亚久里的车手将全是日本人
据来自英国的消息称，日本超级亚久里车队已经基本扫清了明年参加F1世锦赛的一切障碍。据该队透露，很快将会宣布日本车手佐藤琢磨将成为主力车手，但现在问题是谁来当第二车手。
圈内猜测，超级亚久里车队的第二车手是英国的戴维森，或者其他本田队的签约车手。但最新的动向显示，该队将启用全部日本车手阵容，而可能性最大的是铃木亚久里自己培养的车手松浦孝亮。
对启用松浦孝亮的争议是，他已经有很长时间没有参加场地赛，但他至少不会忘记怎样开赛车。
松浦孝亮14岁跟随其哥哥参加比赛，1999年参加梦想方程式(Formula Dream)，第一年就取得了冠军。第二年他蝉联冠军之后，于2001年赴德国参加F3，并且在首战获胜，2002年获得德国F3亚军。接着，他又去参加雷诺V6方程式比赛，结果又是首战获胜，获得年度季军。2004年，他转而美国参加印地联赛，获得“最佳新人”称号。专家认为，松浦孝亮是最佳F1人选。
三: F1现在还有这3只车队吗米纳尔迪车队米德兰德车队超级亚久里车队、
同意一楼的说法。但有两点。1，米纳尔迪车队并不穷，他的投入资金曾经排在F1的第三位，但他的运作不好，把大量资金投入到其他方面而不是科研方面，致使大量资金白白流失。2米德兰德车队并不全是印度力量车队，印度力量只是购买米德兰德车队的F1经营许可权。也就是所谓的“营业执照“其他方面均是自己的东西。所以只能说印度力量买的只是注册权。并不是全部
四:07年F1j美国站决赛结果、
名次 车手 车队 成绩
1 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1h39:09.065
2 阿隆索 迈凯轮-梅赛德斯 +1.518
3 马萨 法拉利 +12.842
4 莱科宁 法拉利 +15.422
5 科瓦莱宁 雷诺 +41.402
6 特鲁利 丰田 +1:06.703
7 韦伯 红牛-雷诺 +1:07.331
8 维泰尔 宝马-索伯 +1:07.783
9 费斯切拉 雷诺 +1圈
10 伍尔兹 威廉姆斯-丰田 +1圈
11 戴维森 超级亚久里-本田 +1圈
12 巴顿 本田 +1圈
13 斯皮德 红牛二队-法拉利 +2圈
14 苏蒂尔 世爵-法拉利 +2圈
15 阿尔博斯 世爵-法拉利 +3圈
16 里尤兹 红牛二队-法拉利 +5圈
17 罗斯博格 威廉姆斯-丰田 +5圈
18 海德菲尔德 宝马-索伯 56
19 佐藤琢磨 超级亚久里-本田 14
20 巴里切罗 本田 2
21 库特哈德 红牛-雷诺 2
22 拉尔夫-舒马赫 丰田 1
名次 车队 积分
1 迈凯轮 106
2 法拉利 71
3 宝马-索伯 39
4 雷诺 25
5 威廉姆斯-丰田 13
6 丰田 9
7 红牛-雷诺 6
8 超级亚久里-本田 4
9 世爵 0
10 红牛二队 0
11 本田 0
名次 车手 车队 积分
1 汉密尔顿 迈凯轮 58
2 阿隆索 迈凯轮 48
3 马萨 法拉利 39
4 莱科宁 法拉利 32
5 海德菲尔德 宝马-索伯 26
6 费斯切拉 雷诺 13
7 科瓦莱宁 雷诺 12
8 库比卡 宝马-索伯 12
9 伍尔兹 威廉姆斯 8
10 特鲁利 丰田 7
11 罗斯博格 威廉姆斯 5
12 库特哈德 红牛-雷诺 4
13 佐藤琢磨 超级亚久里 4
14 拉尔夫-舒马赫 丰田 2
15 韦伯 红牛-雷诺 2
16 维泰尔 宝马-索伯 1
17 艾德里安-苏蒂尔 世爵 0
18 戴维森 超级亚久里 0
19 斯皮德 红牛二队 0
20 巴里切罗 本田 0
21 里尤兹 红牛二队 0
22 阿尔博斯 世爵 0
23 巴顿 本田 0
五:、超级亚久里为什么退出F1另外米其林轮胎为什么退出F1呢
它们的资金运作有问题 F1是个烧钱的运动啊~~~ 米其林明确表态于2006年底退出F1。 在过去，米其林在多种场合表达了对于F1的重视和投入：米其林一直认为F1是汽车竞技运动中最尖端技术的体现，而轮胎正是这项运动中最重要的组成部分之一。车队可以自由选择轮胎提供商是这项赛事保持高水准的关键。因此，F1至少拥有两家以上的轮胎供应商进行竞争是必须的，这种竞争除了会刺激对手间共同进步之外，也会使比赛变得更为精彩。 但是今天，我们看到F1已经决定修改规则，使用单一轮胎供应商。米其林同合作伙伴（包括迈凯轮、宝马－索伯、雷诺、本田）以及弗兰克－威廉姆斯先生进行了协商，米其林确信这项改革已经不可避免。很遗憾，F1因此而损失了一个重要的技术亮点。 另外，我们看到在这几年，在毫无征兆的情况下，F1的规则出现了持续的变化。如此频繁的变化使轮胎供应商为将来的比赛做充分的准备变得不可能。因此，米其林认为，在这样的情况下，继续对F1的投入已经失去了原来的意义。 因此，米其林决定在2006赛季之后退出F1。
六:、超级亚久里车队什么时候退出F1的
北京时间5月5日上午，超级亚久里F1车队正式宣布了从即日起退出F1赛场的决定。
自从赞助商 Magma 集团拒绝为其提供资助之后，有关超级亚久里车队被迫退出F1的传言便未曾停歇过。尽管车队高层努力争取德国Weigl集团的资金投入，然而几个星期以来的艰难尝试还是未能把这支小车队从死亡线上拉回来。
5日早晨，超级亚久里车队老板铃木亚久里试图通过与本田集团的最后谈判为车队争取一线生机，然而这次谈判仍然以失败告终。谈判结束后，铃木亚久里不得不宣布了车队退出F1赛场的结果。
“为了实现拥有一支F1车队的梦想，我在2005年向国际汽联申请到了F1大奖赛准入资格，”铃木亚久里在车队官方声明中这样说道，“在之后的两年零四个月里，我与超级亚久里车队一同参加F1大奖赛。但是我不得不很遗憾地告诉你们，（超级亚久里）车队从今天开始将不再进行赛车活动。”
铃木亚久里表示，此前车队运营之所以陷入困境是由于主赞助商主SS United没有支付赞助费用，导致车队预算出现无法填补的大窟窿，在那之后亦未能找到愿意注入资金的新财团，使得整个车队的资金运作陷入难以持续的困境。
超级亚久里从2006年开始参加F1，在去年的西班牙大奖赛上首次获得积分，在上赛季的年终积分榜上排名第九。但其生命最终在2008年5月6日这一天停止。超级亚久里的退出，意味着从土耳其站起，将只有10支车队参赛。
关于超级亚久里,介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 如果你还想知道更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
查看更多关于超级亚久里的详细内容...
超级亚久里、连超级驾照都能吊销F1第一人井出有治
